Ett forskarlag vid University of California, UCLA, har upptäckt att luften kring snabbladdningsstationer innehåller långt fler skadliga partiklar än på andra ställen i staden. Mätningarna visade att koncentrationen av de ultrafina partiklarna, kända som PM2,5, kunde vara upp till tre gånger högre än i vanliga stadsområden utan laddare.
Förklaringen ligger i själva tekniken bakom snabbladdning. För att hålla de stora elskåpen svala är de utrustade med kraftiga fläktar. När de startar virvlar de upp damm och mikropartiklar från både omgivningen och skåpens inre. På så sätt hamnar partiklarna i luften – och till slut i våra lungor.
Det är alltså inte laddstationen i sig som avger partiklar, utan den rör upp de partiklar som redan finns på marken, exempelvis från bromsar och däck.
– De här pyttesmå partiklarna kan tränga djupt ner i lungorna och till och med vidare in i blodbanan. Det kan orsaka allvarliga hälsoproblem som hjärt- eller lungsjukdom, säger professor Michael Jerrett från UCLAs institution för miljöhälsa i en rapport.
Studien är den första i sitt slag och omfattar mätningar vid 50 snabbladdningsstationer runtom i Los Angeles. Som jämförelse mätte forskarna också vid bensinstationer och andra stadsområden utan elbilsladdare. Medan de ”rena” stadsområdena låg på 3,6 till 12,4 mikrogram partiklar per kubikmeter, toppade mätningarna vid laddstationerna hela vägen upp till 39 mikrogram.
Hur ser det ut i Sverige?
Svenska snabbladdningsstationer använder samma typ av kylteknik, så i princip kan problemet också uppstå här. Skillnaden är att många stationer i Sverige ligger längs motorvägar och på öppna rastplatser, där vinden snabbt kan sprida partiklarna. Det minskar risken för lokala ansamlingar jämfört med storstäder som Los Angeles, där laddare ofta står i tättbebyggda kvarter. Än så länge finns det dock inga svenska studier, så det är oklart hur stort problemet faktiskt är här.
Forskarna pekar på att förbättrade filtreringssystem i kylaggregaten kan vara en del av lösningen. Tills vidare rekommenderar de att man håller sig borta från bilen – och snabbladdaren – medan laddningen pågår.
Fakta: PM2,5-nivåer
- Stadsområden i Stockholm: Vanligtvis 8–15 mikrogram per kubikmeter.
- Landsbygd: Så lågt som 4–6 mikrogram per kubikmeter.
- WHO:s gränsvärde: 5 mikrogram i årsmedel.
- Mätningar vid UCLAs laddstationer: Upp till 39 mikrogram per kubikmeter.
(Källa: Naturvårdsverket, WHO, UCLA)