Ny kinesisk elbil till chockpris utmanar Europa och har åtta års garanti

Billig – men räckvidden avslöjar prislappen

Billigaste E2 Pro har ett LFP-batteri på 35,35 kWh och en WLTP-räckvidd på 252 kilometer. Elmotorn ger 60 kW, motsvarande 82 hästkrafter, och driver bakhjulen.

Snabbladdningen stannar vid ganska beskedliga 60 kW och Geely anger 30–80 procent på 25 minuter. Det här är med andra ord främst en smidig stads- och pendlarbil, snarare än bilen för den som tillbringar halva livet på E4.

Den som vill ha mer kan välja E2 Max för 23 990 euro i Tyskland. Då växer batteriet till 47,14 kWh, räckvidden till 345 kilometer och den maximala DC-effekten till 80 kW. Motorn ger samtidigt 85 kW, eller 116 hästkrafter.

Oväntat mycket plats

E2 är bara 4,14 meter lång, men Geely har trollat rejält med utrymmena. Bagageutrymmet sväljer 375 liter och under motorhuven finns dessutom en frunk på hela 70 liter. Bilen har också en tio liters förvaringslåda framför passageraren och ytterligare förvaring under baksätet.

Artikeln fortsätter efter annonsen

Som jämförelse rymmer Volkswagen ID. Polo upp till 441 liter i bagageutrymmet. Det är med andra ord inte bara priset som kan ge de europeiska konkurrenterna något att fundera på.

Fem stjärnor i nya Euro NCAP-testet

Ett lågt pris behöver inte heller betyda att säkerheten har fått stryka på foten. Geely E2 fick i september 2026 fem stjärnor i Euro NCAP och är testad enligt organisationens nya och skärpta testprotokoll för 2026. Bilen fick 86 procent för krockskydd och 95 procent för säkerheten efter en olycka.

Allt var inte perfekt. Euro NCAP konstaterade bland annat att autobromsen presterade ojämnt i vissa situationer och att skyddet för förarens ben kunde vara bättre vid en frontalkrock. Men helhetsresultatet räckte ändå till full pott.

Åtta års garanti

Geely har ytterligare ett trumfkort: garantin. I Tyskland lämnar tillverkaren åtta år eller 200 000 kilometer på hela bilen, inklusive högvoltsbatteriet. Batterigarantin gäller ner till 70 procent av den ursprungliga kapaciteten.

Det är betydligt generösare än vad som fortfarande är normalt för själva bilen på den europeiska marknaden.

Artikeln fortsätter efter annonsen

Och ja – EU-tullen är redan inräknad

Priset blir ännu mer anmärkningsvärt eftersom E2 tillverkas i Kina. Geely omfattas av EU särskilda utjämningstull på kinesisktillverkade elbilar. För Geely-koncernen är den 18,8 procent, utöver den ordinarie importtullen på bilar på 10 procent.

Trots det kan Geely alltså sätta ett tyskt listpris på 19 990 euro. Det säger en hel del om hur hård priskampen bland Europas mindre elbilar håller på att bli.

När kommer Geely E2 till Sverige?

Här kommer den mindre roliga delen för svenska bilköpare. Geely har ännu inte meddelat något lanseringsdatum eller pris för E2 i Sverige.

Märket expanderar däremot snabbt i Europa och finns redan på marknader som Tyskland, Frankrike, Nederländerna, Belgien och Spanien. Geely har dessutom ett omfattande utvecklingsarbete i Sverige: under 2026 samlade koncernen sina europeiska utvecklingsverksamheter i Göteborg och Frankfurt i nya Geely Technology Europe.

Så Sverige är knappast någon okänd prick på Geelys karta.

Artikeln fortsätter efter annonsen

Och skulle E2 dyka upp här med ett lika aggressivt pris som i Tyskland kan den bli en besvärlig konkurrent i den snabbt växande klassen av billigare elbilar. Inte minst för Volkswagen ID. Polo, som i Sverige börjar på 320 900 kronor och har 323 kilometers WLTP-räckvidd i instegsversionen Trend.

Frågan är därför kanske inte om det finns plats för Geely E2 i Sverige. Utan vad den i så fall kommer att kosta.

Tack för att du läser. Tyckte du att artikeln var värd att läsa? Ge den en gilla-markering så hjälper du andra läsare att hitta den. Levde den inte upp till dina förväntningar kan du också ge den en ogilla-markering. Tack för din bedömning.