Nissan Pixo är tillbaka – liten elbil får 259 km räckvidd

Men siffrorna berättar bara halva historien. Under Nissan-emblemen finns nämligen en mycket nära släkting till Renault Twingo E-Tech Electric.

En Twingo med Nissan-ansikte

Nissan hymlar inte med att bilen tillverkas av Renault vid fabriken i Novo Mesto i Slovenien. Tekniskt delar Pixo mycket med Renault Twingo E-Tech Electric och den nya generationen Dacia Spring.

Det innebär bland annat en elmotor på 60 kW, motsvarande 80 hästkrafter, och ett kompakt LFP-batteri. Nissan har däremot gett bilen en egen design och valt en delvis annorlunda utrustningsnivå.

Att Pixo lånar teknik från andra är dessutom nästan tradition. Den första Nissan Pixo, som lanserades i Europa 2009, var nära besläktad med Suzuki Alto.

Artikeln fortsätter efter annonsen

På utsidan har Nissan ändå gjort ett tydligt försök att ge modellen en egen identitet. Fronten är kantigare än på Twingo, strålkastarna har pixelinspirerad grafik och runt bilen finns flera små, lekfulla designdetaljer.

Resultatet är en stadsbil som ser ut att ha lånat ett par pixlar från ett gammalt tv-spel.

Mycket plats på få meter

De kompakta yttermåtten är förstås en stor del av poängen. Pixo är 3 796 millimeter lång och har en vändcirkel på bara 9,9 meter. Smala stadsgator, parkeringshus och trånga parkeringsfickor lär därför vara något av bilens hemmaplan.

Invändigt kan de båda baksätena skjutas individuellt framåt och bakåt. Därmed går det att prioritera antingen benutrymme eller bagageplats beroende på behov. Med baksätena i normalläge uppger Nissan ett bagageutrymme på hela 356 liter, inklusive ett 50-liters fack för bland annat laddkablar.

Gemini och Face ID i en stadsbil

Det är framför allt tekniken Nissan använder för att skilja Pixo från sina franska släktingar. Framför föraren sitter en sjutumsskärm, medan infotainmentsystemet har en pekskärm på tio tum. Google built-in finns ombord tillsammans med Gemini, vilket gör det möjligt att använda Googles AI-assistent med naturlig röststyrning.

Artikeln fortsätter efter annonsen

Ännu ovanligare i den här bilklassen är Face ID. Systemet kan känna igen föraren och automatiskt aktivera personliga inställningar.

Adaptiv farthållare med stop-and-go, One Pedal-körning och flera andra förarassistanssystem finns också på utrustningslistan.

Det är med andra ord förvånansvärt mycket teknik för en bil som i första hand är tänkt att vara liten, enkel och förhållandevis billig.

Priset blir helt avgörande

Och där kommer vi till elefanten i den mycket lilla kupén: Vad ska Nissan Pixo kosta? Det tänker Nissan inte avslöja förrän i december. Priset blir avgörande, för Pixo kliver in i ett segment där några tusenlappar kan göra stor skillnad.

Den tekniskt närbesläktade Renault Twingo E-Tech Electric kostar i Danmark från 146 990 danska kronor (221 000 kronor) och erbjuder ett batteri på 27,5 kWh, 80 hästkrafter och upp till 263 kilometers räckvidd.

Artikeln fortsätter efter annonsen

Nissan har därför inte särskilt mycket utrymme att missa med prissättningen. Samtidigt ser Pixo på papperet ut att bjuda på mer digital teknik och komfortutrustning än många andra riktigt små elbilar.

De första kundleveranserna väntas börja i början av 2027. Redan den 2–4 oktober visas Nissan Pixo upp för den danska publiken på elbilsmässan i Herning.