När frosten närmar sig är det inte bilens assistanssystem som räddar dig – det är däcken. Och det nya stora vinterdäckstestet från den tyska bilklubben ADAC visar med all tydlighet att det kan vara livsfarligt att snåla in just på den posten.
ADAC har i år testat hela 31 vinterdäck i dimensionen 225/40 R18 – en vanlig storlek för bilar som VW Golf, Audi A3, Skoda Octavia och Mercedes A-klass. Resultatet är en örfil till däckbranschen: Endast fyra modeller får betyget ”bra.” Tolv däck får bara en ljummen rekommendation, medan hela 14 – alltså nästan hälften – underkänns med domen ”ej rekommenderade.”
Stannar på 31 meter – eller på 47
Skillnaden är inte bara siffror på ett papper. På våt väg stannar testvinnaren Goodyear UltraGrip Performance 3 efter 31,7 meter. Det sämsta budgetdäcket, Syron Everest 2, kräver hela 47,1 meter. Det motsvarar att den ena bilen står helt stilla, medan den andra fortfarande rusar fram i 45 km/h – en hastighet där olyckor nästan alltid leder till allvarliga skador.
ADAC skriver det själva utan omsvep: ”Det finns en absolut säkerhetsrisk för bilister med dessa produkter.”
Goodyear UltraGrip Performance 3 tog hem segern tack vare framför allt utmärkta egenskaper på våt väg. Samtidigt håller däcket längst: upp till 76 000 kilometer. Det gör priset på omkring 1 300 kronor styck mer lättsmält, eftersom det i praktiken kostar en ägare cirka 80 kronor i månaden att köra på.
Även Michelin Pilot Alpin 5, Bridgestone Blizzak 6 och Dunlop Winter Sport 5 fick betyget ”bra.” Continental, Nokian och Kleber hamnade i mittenfältet med omdömet ”tillfredsställande.”
Billigdäck lockar – men är en fälla
Bland budgetdäcken klarade några sig hyfsat, men de allra flesta underkändes. För många svenskar kan det vara lockande att välja ett set till halva priset, men ADAC slår fast att de i praktiken är för dyra i förhållande till den dåliga prestandan – och alldeles för riskabla för säkerheten.
Här nedan finns hela texten. Du kan läsa mer – på tyska – hos ADAC.