AI-boomet slukar enorma mängder ström. Därför jagar datacenter och energibolag nya sätt att lagra energi på – och helst utan att göra sig ännu mer beroende av litium, kobolt och andra pressade råvaror. Det är just här som amerikanska ESS anser att natrium-jon har en framtid. Bolaget har lanserat Bridge, ett modulärt batterisystem som är byggt för stationär energilagring. Alltså inte till elbilar, utan till datacenter, elnät, näringsliv och kritisk infrastruktur.
Bridge levereras som en 10-fots container med en kapacitet på 1,2 MWh. Flera enheter kan staplas så att kapaciteten växer till 4,8 MWh på samma yta som en traditionell 20-fots batterikontainer. Systemet har integrerad strömkonvertering, batteristyrning, kablar och mjukvara för övervakning. Enligt ESS kan lösningen installeras med en kraftig gaffeltruck och klarar sig med luftkylning istället för mer komplicerad vätskekylning.
Natrium-jon flyttar fram positionerna
Natrium-jon är inte nytt, men tekniken får för närvarande betydligt mer uppmärksamhet. I bilvärlden har kinesiska BAIC nyligen hävdat att de har utvecklat en prototyp med 170 Wh/kg, 4C-laddning och full uppladdning på cirka 11 minuter. CATL har också visat natrium-jon-teknik med upp till 175 Wh/kg, medan BYD arbetar på en tredje generation med mycket lång cykellivslängd.
Artikeln fortsätter efter annonsen
