När vi bromsar tänds röda lampor bak på bilen. Men de som möter bilen framifrån? De får ingen varning – och det kan kosta dyrbara reaktionssekunder i trafiken. Nu föreslår forskare vid tekniska universitetet i Graz att bilar ska få gröna bromsljus i fronten – och resultaten av deras studie är svåra att ignorera.
En analys av 200 verkliga trafikolyckor i Österrike visar att gröna bromsljus fram hade kunnat förhindra mellan 7,5 och 17 procent av kollisionerna. I ytterligare en fjärdedel av fallen skulle lamporna ha sänkt hastigheten vid kraschen – och därmed minskat skadorna.
– Signalen fram kan markant förkorta reaktionstiden hos andra trafikanter. Det betyder kortare bromssträcka och i slutändan färre olyckor, förklarar forskningsledaren Ernst Tomasch från TU Graz.
Så fungerar det
De gröna bromsljusen tänds när bilen bromsar och släcks när den står stilla och är redo att köra igen. Det ger både mötande trafik och bilar från sidan en tydlig varning: här händer något.
Lamporna är billiga att bygga in i nya bilar och kan även eftermonteras på äldre modeller. Forskarna påpekar dock att effekten bara fungerar om ljusen faktiskt syns – därför rekommenderar de även bromsljus på bilarnas sidor.
Konceptet är inte nytt, men hittills har ingen biltillverkare vågat ta steget. Endast ett fälttest i Slovakien har provat tekniken på riktiga vägar.
Om forskarna får rätt kan vi stå inför den största förändringen av bilarnas ljussignaler sedan det tredje bromsljuset infördes på 1980-talet. Frågan är bara om bilindustrin – och lagstiftarna – är redo att ge grönt ljus till … gröna bromsljus.
Nästa steg
Om de gröna bromsljusen någonsin dyker upp i trafikmiljön avgörs nu av både biltillverkare och politiker. För även om tekniken är enkel och billig krävs det ändringar i internationella regler för fordonsbelysning. Får EU och industrin med sig idén kan nästa generation bilar kanske varna oss på ett helt nytt sätt – och göra vägarna lite säkrare.