Nu är de kinesiska tillsynsmyndigheterna i farten igen. Enligt mediet Mingjing Pro förbereder landets myndigheter ett regelrätt förbud mot dolda, elektriska dörrhandtag. Det är bara en dryg månad sedan de gick efter one-pedal drive.
Skälet är enkelt: säkerhet. Dolda handtag har kritiserats för att vara svåra att använda i nödsituationer och i värsta fall livsfarliga. Kritiker pekar bland annat på en olycka i Kina i fjol, där tre personer omkom i en brinnande Aito M7, efter att räddningspersonal hade problem med att få upp dörrarna.
Från blickfång till bromskloss
För biltillverkare har de infällda handtagen varit ett enkelt sätt att få även en tråkig SUV att kännas som ett rymdskepp. De lovar lägre luftmotstånd, lite mer räckvidd och en dos Tesla-coolness. För bilägare har upplevelsen ofta varit en annan: knappar som inte reagerar, handtag som fryser fast på vintern – och en gnagande oro för om man kan ta sig ut när det verkligen gäller.
Om de kinesiska reglerna blir verklighet måste tillverkarna återgå till mer klassiska lösningar. Delvis infällda handtag, som fortfarande syns och går att använda mekaniskt, ser ut att bli tillåtna – men helt dolda, elektroniska handtag blir no-go.
Konsekvenser långt utanför Kina
Ett förbud på världens största bilmarknad skulle inte bara drabba kinesiska märken. Västerländska elbilar som Ford Mustang Mach-E, Lexus RZ och Tesla Model S kan tvingas ändra designen för att få säljas i Kina. Och med den växande säkerhetsdebatten kan resten av världen mycket väl följa efter.
Frågan är om bilköparna egentligen kommer att sakna de dolda handtagen. Kanske är det i själva verket skönare med ett hederligt gammalt grepp man kan lita på – även när det brinner.
Volkswagen menar i alla fall att den aerodynamiska vinsten med dolda dörrhandtag inte är värd energin. Helt bokstavligt.