Det brittiska märket Longbow är en ny elbilstillverkare grundad av två tidigare ingenjörer från Tesla och Lucid – och deras första projekt är allt annat än vanligt. På bara sex månader har de tagit fram en körklar prototyp av en ultralätt el-sportbil som väger under 900 kilo och gör 0–100 km/h på 3,5 sekunder.
– Vi kallar det världens första “featherweight electric vehicle”, säger medgrundaren Daniel Davey, som lovar en bil som handlar 95 procent om körglädje och 5 procent om eldrift.
En brittisk nyklassiker tar form
Bilen heter Speedster och är tänkt som en modern arvtagare till klassiska brittiska ikoner som Jaguar E-Type och Lotus Elise – fast med el istället för bensin. Longbow har medvetet undvikit stora pekskärmar och digitala system. I stället får Speedster ett enkelt förarutrymme med två runda analoga instrument, en tändningsnyckel och en klassisk växelspak mitt i kupén.
Longbow Speedster (foto: Longbow).
Designet knyter an till 1960- och 70-talen med inspiration från bland annat Shelby Cobra Coupé och Ferrari 288 GTO. Enligt Davey ska formen vara tidlös:
– Vi offrar hellre lite aerodynamik än bygger en bil som blir ful med tiden, som han uttrycker det.
Vikt som religion
Speedster väger endast 895 kilo, trots ett 52 kWh-batteri och en bakmonterad elmotor. Effekten ligger på minst 270 hästkrafter, och räckvidden anges till upp till 440 kilometer enligt WLTP. I praktiken kan man räkna med cirka 320 kilometer vid aktiv körning – tillräckligt för en tur till exempelvis Hamburg utan laddstopp.
Chassit bygger på en lättviktsplattform utvecklad av Cornwall-baserade Watt EV, där batteriet är integrerat i ramen för att spara vikt och ge perfekt viktfördelning. Resultatet är låg tyngdpunkt, direkt respons – och den sorts köregenskaper som får puristerna att le.
Priset? Som en Tesla – men med själ
Speedster ska kosta omkring 85 000 pund, motsvarande cirka 940 000 svenska kronor, och de första 150 exemplaren är redan sålda. En billigare Roadster-version med tak och dörrar följer året därpå för ungefär 700 000 kronor.
Speedster i förgrunden och Roadster-varianten bakom.
Även om Speedster knappast lär dyka upp på svenska vägar i första hand, pekar Longbow ut en intressant riktning för elbilsvärlden: fokus på känsla framför funktion – och ett bevis på att elbilar inte måste väga två ton för att vara roliga.
Om allt går enligt planerna startar produktionen i Storbritannien nästa år – och kanske blir nästa stora elbilsdröm inte amerikansk, utan brittisk.