ELBILAR

Produceras nu i dygnsdrift: BMW iX3 Neue Klasse ser ut att bli en jätteframgång

BMW iX3 har fått en flygande start. Efter 100 000 europeiska order ska fabriken i Ungern nu producera bilar dygnet runt.

Peter Engels Ryming
19 september 2026

Det är ett av de trevligare problemen en biltillverkare kan ha: kunderna beställer bilar snabbare än fabriken hinner spotta ur sig dem. Precis där verkar BMW ha hamnat med nya iX3. Efter en oväntat stark start skruvar tyskarna nu upp tempot rejält vid den nya fabriken i Debrecen i Ungern.

Sedan september kör fabriken treskift. Det innebär i praktiken att produktionen av iX3 pågår 24 timmar om dygnet. Anledningen är enkel. Under det första året efter världspremiären har omkring 100 000 kunder i Europa beställt en BMW iX3, uppger BMW.

Från noll till treskift på rekordtid

Det är inte bara orderboken som imponerar. Fabriken i Debrecen är helt ny och BMW uppger att ingen annan ny fabrik inom koncernen tidigare har ökat produktionstakten lika snabbt. På bara några månader har anläggningen gått från produktionsstart till treskift och drift dygnet runt. Mer än 5 000 medarbetare arbetar på fabriken.

Artikeln fortsätter efter annonsen

Nyligen passerade fabriken dessutom milstolpen 50 000 tillverkade iX3. Det betyder inte att exakt 50 000 av de 100 000 beställda bilarna fortfarande väntar på att byggas. Produktionen har fortsatt sedan milstolpen nåddes och BMW anger inte hur stor orderstocken är just nu.

Men att ett tredje skift redan har lagts till säger en hel del om hur gärna BMW vill få fler bilar genom fabriksportarna.

Första riktiga Neue Klasse-modellen

Nya iX3 är ingen vanlig modelluppdatering. Det är den första serietillverkade BMW-modellen som utvecklats som en del av Neue Klasse, företagets nya generation av elbilar. Därmed fungerar iX3 också som skyltfönster för en stor del av den teknik som successivt ska leta sig vidare till andra BMW-modeller.

Här finns bland annat 800-voltsarkitektur, BMW sjätte generation av eldrift och batteriteknik, Panoramic iDrive och den centrala styrenhet som BMW kallar Heart of Joy. Toppversionen iX3 50 xDrive har en WLTP-räckvidd på upp till 805 kilometer och kan snabbladdas med maximalt 400 kW. Under rätt förutsättningar ska 10 till 80 procent ta 21 minuter. I Sverige kostar iX3 50 xDrive från 759 900 kronor.

Artikeln fortsätter efter annonsen

Billigare iX3 har också kommit

Sedan lanseringen har BMW dessutom breddat modellprogrammet med bakhjulsdrivna iX3 40. Den har 320 hästkrafter och en WLTP-räckvidd på upp till 637 kilometer. Även den använder BMW nya Gen6-teknik, men maximal laddningseffekt är lägre än hos fyrhjulsdrivna 50 xDrive. Priset börjar på 679 900 kronor i Sverige, vilket gör instegsmodellen 80 000 kronor billigare än iX3 50 xDrive.

Det är fortfarande långt ifrån någon billig elbil, men med iX3 40 får BMW en modell som prismässigt kan nå betydligt fler köpare.

Snart får iX3 sällskap på löpande bandet

Och fabriken i Debrecen kommer inte bara att bygga iX3. BMW bekräftar att produktionen av ytterligare en helt ny Neue Klasse-modell ska starta vid fabriken redan under hösten. Exakt vilken modell det handlar om vill företaget ännu inte avslöja.

Så mycket står däremot klart: Neue Klasse har på kort tid gått från att vara BMW stora framtidsprojekt till att hålla en hel fabrik sysselsatt dygnet runt.

Artikeln fortsätter efter annonsen

Tack för att du läser. Tyckte du att artikeln var värd att läsa? Ge den en gilla-markering så hjälper du andra läsare att hitta den. Levde den inte upp till dina förväntningar kan du också ge den en ogilla-markering. Tack för din bedömning.

Från noll till treskift på rekordtid

Första riktiga Neue Klasse-modellen

Billigare iX3 har också kommit

Snart får iX3 sällskap på löpande bandet

LÄS OCKSÅ