Det har gått åtta år sedan Elon Musk, med sedvanlig självsäkerhet, presenterade Tesla Roadster 2.0 – den elektriska superbilen som enligt honom själv skulle tänja på fysikens gränser med 1 000 kilometers räckvidd och en acceleration snabbare än en Formel 1-bil.
Men nu när 2025 närmar sig sitt slut är bilen fortfarande inget mer än varm luft. Flera av de tidiga kunderna kräver nu sina pengar tillbaka – däribland teknikprofiler som OpenAI-chefen Sam Altman.
”Jag lade 45 000 dollar i deposition för en Roadster 2018. Nu vill jag bara ha tillbaka dem”, skriver Sam Altman på sin profil på X.
Enligt Ars Technica berättar Altman att han försökt kontakta Tesla för att få sin återbetalning – men att e-postadressen för Roadster-förhandsbeställningar hade raderats.
Han är långt ifrån ensam. YouTube-stjärnan Marques Brownlee tvingades tidigare ringa direkt till Tesla för att få tillbaka större delen av sina 50 000 dollar. På Reddit och i Teslas egna forum finns nu långa trådar med frustrerade entusiaster som känner att de gett företaget ett räntefritt lån – utan att få någonting i gengäld.
Ett löfte som försvann i dimman
När Roadster 2.0 visades upp 2017 skulle den markera Teslas inträde i hyperbilsklassen. Sedan dess har konkurrenter som Rimac, Lotus och Lucid lanserat bilar som faktiskt existerar. Hos Tesla står Roadstern fortfarande kvar som en teaser på företagets webbplats – utan lanseringsdatum.
Historien är ännu ett exempel på att Tesla inte längre är den kaxiga uppstickaren, utan en jätte med växtvärk. Det handlar inte bara om en bil som aldrig kom – utan om förtroende.
”När till och med Sam Altman inte kan nå sin kontaktperson på Tesla säger det en del om hur långt bort Roadster-projektet faktiskt är,” skriver Ars Technicas journalist Jonathan M. Gitlin.