När vi testar elbilar följer vi en fast rutt som ger en realistisk bild av bilarnas energiförbrukning vid hög hastighet. Vår rutt sträcker sig från Brønshøj i Köpenhamn till en 300 kW snabbladdare på Farø – en sträcka på exakt 102,7 kilometer. Den är utformad för att simulera den krävande motorvägskörning som många elbilsförare upplever i vardagen.
Testrutten består av nio kilometer blandad körning genom Köpenhamn, följt av 93 kilometer motorväg. Av dessa utgör hela 54 kilometer en sträcka med hastighetsgräns på 130 km/h – en fart som verkligen utmanar elbilarnas räckvidd. Resten av motorvägen är huvudsakligen begränsad till 110 km/h.
Varför just denna rutt?
Motorvägskörning är ökänd för att vara energikrävande för elbilar, särskilt vid höga hastigheter. Ruttens utformning gör det möjligt för oss att mäta förbrukningen i ett scenario där luftmotståndet spelar en avgörande roll. De flesta av oss vill ju gärna köra i den hastighet som är tillåten – och inte kompromissa bara för att vi valt elbil framför fossilbil.
Genom att hålla ett stabilt tempo och följa hastighetsgränserna får vi en exakt förbrukningssiffra som visar hur långt den testade elbilen faktiskt kan köra på motorvägen innan det är dags att ladda.
Alla bilar körs med adaptiv farthållare aktiverad, så siffrorna är direkt jämförbara. Vi redovisar också temperatur och vindstyrka för testdagen, eftersom det kan påverka resultatet.
Ett test med relevans för svenska bilister
Vår testrutt är inte bara ett labbscenario – den speglar en realistisk körupplevelse för elbilsförare som ofta kör på motorväg. Resultaten från testet ger en bra fingervisning om hur långt du kan förvänta dig att köra på en laddning om din körning mestadels sker på motorväg.
Så nästa gång du läser ett av våra elbilstest, vet du att bilen har genomgått ett noggrant och utmanande prov – från Köpenhamn till Farø och tillbaka igen.