Om du känner Xiaomi från en smartphone i fickan eller en Roborock-dammsugare som susar runt i vardagsrummet, så är det bara halva historien. Förra året kastade sig Xiaomi in i elbilsbranschen – och det har visat sig vara något av en lottovinst. På bara 15 månader har företaget sålt 300.000 bilar i hemlandet, och SUV:en YU7 skapade kaos i orderböckerna när den fick 240.000 reservationer på bara 18 timmar.
Inte så konstigt att väntelistan nu är över ett år. Och ja – många menar att YU7 liknar en Ferrari Purosangue, men till ett pris som går rakt i strupen på Tesla Model Y.
Miljarder på hjul
Att Xiaomi träffar rätt syns tydligt i den senaste kvartalsrapporten: mobilaffären tappar, men elbilarna lyfter resultatet. Hela 81.000 bilar levererades till kunderna bara under andra kvartalet, vilket blåste upp koncernens omsättning med 31 procent till svindlande 166 miljarder dollar.
Bildivisionen går fortfarande med förlust – cirka 400 miljoner dollar – men företaget räknar med att nå break-even före slutet av 2025. Ambitionen på hemmaplan är glasklar: en procent marknadsandel per år.
Europa är nästa stopp
Nu riktar Xiaomi blicken mot Europa. Redan i somras har testbilar setts med tyska registreringsskyltar, och företagets president Lu Weibing bekräftar att Europa står först på tur när exporten drar igång.
– Den affärsmodell vi har utvecklat i Kina kan också användas på utländska marknader när vi går in i Europa. Vi arbetar med undersökningar och förberedelser, men vi har ännu inte lagt en konkret produktplan, säger Weibing.
Tesla och BYD får konkurrens
Om Xiaomi lyckas överföra sin framgång från Kina till Europa väntar en ny maktkamp på elbilsmarknaden. Tesla och BYD får en ny utmanare, och konsumenterna kan se fram emot ännu ett paket med aggressiva priser och fullmatade tech-funktioner – inslaget i bilar från företaget som började med smartphones och dammsugare.
En sak är säker: Xiaomi har redan visat att de kan sälja bilar som smör i Kina. Nu återstår bara frågan: är européerna redo att låta en kinesisk mobilgigant ta plats i carporten?