Elbilarna tappar fart, medan laddhybriderna går starkt framåt. Nya siffror från Mobility Sweden visar att september blev en tuff månad för elbilarna, trots att de fortfarande dominerar nybilsstatistiken.
Totalt registrerades 9 619 elbilar i Sverige under september, motsvarande en marknadsandel på 38 procent. Det låter imponerande, men jämfört med september i fjol har elbilsförsäljningen faktiskt minskat med hela 17 procent.
Samtidigt visar laddhybriderna en tydlig uppgång. 7 622 laddhybrider nyregistrerades – en marknadsandel på 30 procent – och just hybriderna är just nu de som håller uppe elektrifieringen av bilmarknaden.
Tillsammans stod elbilar och laddhybrider för sju av tio nya bilar i september, men där elbilens tillväxtkurva har bromsat in ser hybriden ut att ha fått nytt bränsle.
”Tillgång till laddning hemma är en avgörande faktor för att fler ska välja elbil. Därför behövs en snabbare utbyggnad av laddinfrastrukturen i flerbostadshus i hela landet,” säger Mobility Swedens chefsekonom Sofia Linder.
Bakom elbilarnas tillbakagång finns flera orsaker: höga räntor, dyra bilar och en marknad där många fortfarande tvekar att ta steget fullt ut till el. Laddhybriderna blir istället den ”säkra mellanvägen” – de lockar med lägre skatt och tryggheten i att fortfarande kunna tanka bensin.
Bensinbilarna stod i september för 17 procent av marknaden, medan traditionella hybrider tog 10 procent. Dieselbilen, som en gång var kungen på de svenska vägarna, är reducerad till ynka 4 procent.
Mobility Sweden har redan justerat ned prognosen för årets elbilsandel från 40 till 36 procent – ett tydligt tecken på att omställningen går långsammare än väntat.
Slutsatsen är tydlig: Svenskarna väljer fortfarande laddbart, men i allt större utsträckning i kombination med bensin. Laddhybriden har blivit elbilens största konkurrent – och kanske dess livlina på kort sikt.